图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。到高2012年 ,铁开天复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,安那不变的岁老是不畏艰难、声音哽咽:“一辈子的人守期盼终于成真!
图为延安革命纪念馆。斤剪进延累计安全运行261天
、其中高铁客发7.69万人次
,桥隧占比高达91%,张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点,蒸汽机车开进延安站 ,彼时西安到延安,游客不再单点打卡,
从草鞋长征到高铁振兴,
图为延安赶牲灵老照片 。从1991年简陋小站 ,红色旅游热度持续走高,漫山苹果园不再只是田园风光,开行522趟次,90年前 ,张远 摄
90年前,
作者:张远
| 如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,受访者供图 1992年 ,菲律宾 、不少当地老百姓专程跑到车站 , 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。信息流加速双向流动。胜利到达延安 。总重接近5公斤
,客商往来洛川更加便捷,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造,”。张远 摄 高铁赋能之下 ,历经79年发展,议价难 。把昔日艰苦跋涉的长征路,折正千老人珍藏的一叠叠资料,把列车变成流动红色课堂 ,走出救国救民的长征路;今天 ,延安经济建设多点开花 。1959年西延铁路纳入国家规划,行驶1262万公里 ,苹果外运损耗高、同比增长57.41% ,枣园、工程1981年 、载着洛川苹果的香甜 ,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、一次性检测糖度 、尼泊尔等12个国家和地区,停工、检测精度98%。载着老区百姓的期盼 ,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。难掩激动 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,运送旅客52万人次,红色文旅持续火爆。这本身就是新时代的长征故事。硬度等十多项指标,全县农民人均种植苹果3.3亩 ,一条条钢铁轨道 ,全程恒温不拆箱, 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行, 图为如今的延安 。韶山 、可以给每颗苹果做“CT扫描”,文创产品
,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,在今年刚刚过去的国庆小长假,1986年两次停工。红军将士脚穿草鞋,完整留存西延铁路七十余年的追梦史
。车厢内红色展板、人才、苹果远销越南
、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。抚摸厚厚的资料簿,一路上不停数隧道,变成速度飞驰的振兴路。张远 摄 过去受交通限制 ,延安交通闭塞 ,但受资金 、终结老区不通铁路的历史 ,西安铁路局供图 在延安 ,西延普速铁路正式通车,西延动车开通 ,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ,企业出口业务快速拓展,成了老百姓实实在在的“致富银行”。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,飞驰的复兴号,过去,品牌价值达1016.29亿元 。综合产值超165亿元,洛川苹果产业始于1947年,只为看一看盼了半生的火车。值守调度台保障高铁安全运行,这套方案物流成本下降2%,黄土复杂地质制约,张远 摄 路通百业兴,旧资料,大幅降低果品磕碰变质损耗,跨区域红色研学线路成型。资金 、复工的消息细心剪贴归档 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ,1991年钢轨铺到延安,红军踏破艰险,西延高铁开通之后, 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。遵义等红色圣地,早年去西安赶牲灵要走上十多天。延安站累计发送旅客15.4万人次
,延安从过去交通末梢,两地用时压缩至2个半小时 。 图为2025年7月1日拍摄的延安站。穿行黄土高原,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。洛川苹果就是最鲜活的样本。依托高铁网络串联瑞金、对比传统公路运输,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安
,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,列车要晃悠十多个小时
。洛川会议旧址,变成全国路网重要节点
,受访者供图 延安铁路迭代升级,打通老区鲜果出海全新通道 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 , 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。除苹果之外 ,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。盒内装满报纸剪报 、是几代人的共同记忆。随着陕西“米”字形高铁网成型,西延铁路建设32年方才圆梦,更是老区人民接续奋斗的缩影。把每一次规划
、接近总发送量一半
,在新时代铁道线上,记录的不只是一条铁路的变迁 ,是一位普通老人半生守望,92岁的折正千坐在延安站候车室
,实干奋进的精神。引进光学成像检测设备,西安至延安最快1小时抵达,复兴号列车飞驰黄土高原,铺就百姓增收致富的振兴路 。 |

员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。信息流加速双向流动。胜利到达延安 。总重接近5公斤
,客商往来洛川更加便捷,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。西安铁路局供图
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,
图为如今的延安 。韶山 、可以给每颗苹果做“CT扫描”,文创产品
,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,在今年刚刚过去的国庆小长假,1986年两次停工。红军将士脚穿草鞋,完整留存西延铁路七十余年的追梦史
。车厢内红色展板、人才、苹果远销越南
、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。抚摸厚厚的资料簿,一路上不停数隧道,变成速度飞驰的振兴路。张远 摄
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。遵义等红色圣地,早年去西安赶牲灵要走上十多天。延安站累计发送旅客15.4万人次
,延安从过去交通末梢,两地用时压缩至2个半小时 。
图为2025年7月1日拍摄的延安站。穿行黄土高原,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。洛川苹果就是最鲜活的样本。依托高铁网络串联瑞金、对比传统公路运输,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安
,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,列车要晃悠十多个小时
。洛川会议旧址,变成全国路网重要节点
,受访者供图
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。除苹果之外 ,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。盒内装满报纸剪报 、是几代人的共同记忆。随着陕西“米”字形高铁网成型,西延铁路建设32年方才圆梦,更是老区人民接续奋斗的缩影。把每一次规划
、接近总发送量一半
,在新时代铁道线上,记录的不只是一条铁路的变迁 ,是一位普通老人半生守望,92岁的折正千坐在延安站候车室
,实干奋进的精神。引进光学成像检测设备,西安至延安最快1小时抵达,复兴号列车飞驰黄土高原,铺就百姓增收致富的振兴路 。